01、企业管理软件面临重塑

不久前，致远互联高级副总裁蒋蜀革与一位上市公司老板交流，对方每天早上要登陆8个系统做各类审批，不胜其烦。

这样的问题由来已久。以前，企业遇到信息化需求就采购软件和建设系统，新旧堆积，但治标不治本，这些不同的软件系统最终成了一个个烟囱。管理层看不到全局性数据，只能听各部门汇报，信息非常滞后。

大中型企业在这方面的痛点尤为明显。比如机械制造业龙头三一重工，最多时整个集团有750多个软件同时运作，不同业务系统繁琐冗杂又各自为政。对于管理者而言，每天需要耗费大量时间在不同软件之间切换查看；而对于需要跨部门协作的员工而言，各部门数据难以互通，提出需求时只能顾及片面，跨部门沟通协作存在较大的壁垒。

而且制造业链条长，从设备研发到最终交付的流程中涉及多个业务部门。比如一辆重卡的生产由底盘、动力、车身、座舱、智驾网联等多个不同区域组成，不同的区域归属于不同的业务范畴，因而划分出各自使用的工具与业务系统，彼此之间的信息和数据孤立。打通业务部门的信息传递，深化业务协同与生产调度，串联起整条产线成为三一集团当下数字化转型升级最为紧迫的点。

再例如大型央企中建三局面临的系统难点是，分子公司众多，系统建设庞杂，彼此之间无法融合，再加上分子单位之间的分权模式不统一，项目业务数据搜集难，业财分割，很难一体化管理。

还有珠宝品牌周大福也发现，虽然已有OA系统管理流程，但要服务数万人，随着业务发展，系统中工作小类非常多，下单时需选择的信息太多，导致用户无法精准下单。另外，系统的拓展、流程配置、数据分析能力弱，不能满足业务的快速发展并提供优化决策建议。

以上例子比比皆是，它们意味着当下的企业管理软件正在面临重塑。以前人们提到数字化管理软件，第一时间想到的都是SAP、Salesforce等外界熟知的外资企业，这些全球最优秀的企业管理软件，功能强大，虽然曾经被大量采用，但现在越来越无法满足企业数字化转型的需要，也体现在和中国国情特别是央国资企业需求的鸿沟日益明显。

在很多人的潜意识里，ERP就是管理软件的全部，但在很多大中型组织里，传统ERP这种刚性、结构化的系统已经出现了很多的短板，既无法很好地解决企业全连接、全互联的需求，也不能全面应对企业的应用及价值创造、敏态业务等需求。

埃森哲的一份数据揭示了当下国内企业数字化转型的尴尬现状。

2023年，有37%的中国企业仍在进行单一职能部门的数字化和自动化。虽然有43%的中国企业已完成单点转型，开始小规模打造跨部门或跨职能的部门能力。但由于部门间的独立性，这些企业仍然采取点状或线状的思维进行转型，导致他们未能实现转型的商业价值。这些企业仍然面临成本高、生产效率低下、缺乏协同等挑战。

这种现状的背后，在数字化转型中承担关键角色的管理软件正在面临全面重塑，而协同平台在重塑过程中扮演着至关重要的角色。

正如埃森哲在报告中明确提到：数字化转型的战略方向已经从“业务创新”进化到“全面重塑”，企业需要以跨业务单元、跨职能的视角整体布局，关注企业整体互联互通，实现跨业务和跨职能真正打通，形成1+1>2的转型合力。

02、都在建平台，背后有何不同？

在系统越来越多的情况下，如何把这些系统都连接在一起，围绕以人为中心的理念，实现系统、数据、业务等互联互通，需要一体化协同运营平台来解决。

软件厂商都意识到了这个问题，并且在往这个方向努力。微软在2017年就将Dynamics CRM和ERP产品进行了整合，实现了可以灵活提供更有针对性的企业管理应用。而且，微软将Dynamics 365与 Office 365进行了集成，实现了办公系统的一体化。

国内厂商也有类似的动作。钉钉虽然以IM起家，但现在通过开放API接口、酷应用和集成连接平台，实现企业与外部应用的协同。飞书则通过集成平台，实现了企业内部各类应用和系统的打通，比如安克创新通过飞书的集成平台，将飞书招聘接入原有的北森人事管理系统，实现待入职员工信息的自动同步，省去HR人工操作。

老牌软件厂商也是如此，用友有BIP平台（商业创新平台），金蝶做了EBC平台（企业业务能力平台），而致远互联则推出了COP平台（协同运营平台）。

与其他众多平台型企业的背景不同，致远互联是其中为数不多以组织协同起家的厂商，有很强的流程“基因”，并且形成了协同运营的管理思想，强调以人为中心来构建组织，尊重人在组织中的价值，激发人的潜能和创造性。

这种管理理念支撑了致远互联在协同平台上的建设思路。相比于其他管理软件在原有产品和体系上的修修补补，2019年A股上市后，致远互联开始在平台底座上投入大量财力和人力，研发了新一代云原生架构的COP-V8平台。从底层架构上进行了重构，保证了平台的技术先进性，采用了云原生、微服务、容器化等技术，支持弹性扩展、高可用和大并发，以及与信创的适配等。

另外，致远互联的平台路线也保持了高度的开放性。比如针对自身缺乏平台能力，又希望在平台上扩展应用的伙伴，可以直接提供PaaS平台产品，而一些有技术实力的大型央国企数科公司和ISV伙伴，也可以通过Inside的模式，基于各自对行业、领域的know-how，做面向行业、领域的完整应用。

换句话说，致远互联的Inside模式相当于提供一台发动机，客户可以内置这台发动机，进而组装适合自己的飞机大炮，大幅降低底层技术的投入，避免重复造轮子，带来多、快、好、省、久的价值。而且，客户和伙伴创造的应用和解决方案，还可以在致远协同云平台上架，面向致远互联广泛的企业客户直接售卖，双方分钱分润。

不久前，知名数科公司中国东信与致远互联达成战略合作，基于致远互联COP-V8平台的Inside模式，结合自身在建筑行业的know-how，在平台上生长出面向建筑行业的应用和服务，满足了客户多样化、个性化的管理需求。这一系列变化不仅促进了中国东信的业务发展，也在推动致远互联未来的战略和商业落地部署，实现共赢。

03、低代码是平台化关键

平台底座建好之后，上面各类应用怎么建？是像过去一样，由厂商来提供，还是由客户和生态伙伴来建？

显然，后者是一种更优解，现实也是如此。致远互联透露，其大部分客户的应用都是客户基于平台能力，结合自身的业务和管理需求，自我生长和创造而来。

于是，能否便捷快速地搭建应用，在企业数字化中变得至关重要。阿里云、腾讯云和华为云都在强调各自低代码平台的能力，希望通过低代码的手段，满足企业的个性化需求。钉钉CEO叶军甚至说，2023年国内SaaS发展不顺利，背后的“杀手”可能是低代码平台，很多企业不买SaaS，自已用低代码搭建了内部的信息化工作系统。

如今，低代码搭建应用已经成为一种风尚。不过，什么形态的低代码更能契合企业需求，却是各有说法。经过多年持续的研发投入和广泛客户实践，致远的低代码平台有其独特之处。

一是产品形态不同。致远互联的低代码侧重于企业级深度应用，能实现复杂业务的定制，而且通用性强，不局限于某一行业和领域，没有太多传统管理软件的包袱。

在赣地智慧科技公司法人罗文敏眼中，致远互联的低代码处于“不轻不重”的中间态。一方面提供了丰富的模板、功能组件和工具，客户和伙伴可以在上面快速搭建应用。另一方面，可以实现复杂应用的搭建，这是很多非常轻甚至是零代码平台低无法实现的。

罗文敏对这种“中间态”的低代码感触很深。比如致远互联的单据可以做到将近300个字段，而轻量化的低代码50个已经到顶了。他也让人尝试了过重的低代码产品，花了2个多月，只做了不到10个单据，还需要一点点去调，“给人一种就是很费劲的感觉”。

而在致远互联低代码平台上，他找了个实习生，花了一个星期做了10个单据，后期也很少bug。如今，赣地智慧已经基于致远互联低代码能力，快速上线了两三百个单据。

特别值得提到的是，去年赣地智慧不仅自己实现了敏捷开发和使用，还依托COP低代码平台，一口气拓展了10家同行业客户使用自己搭建的应用，合同总额达到500万元，令人惊喜地将成本中心变成了利润中心。

二是商业模式的革新。致远互联的低代码是代码生成的模式，其最大的特点在于，客户或合作伙伴在上面创建的应用，有自己的知识产权，可以上架到致远互联协同云平台上交易，也可在第三方环境中应用，这让企业与合作伙伴的贡献，能变成真正的商业成果。

“致远互联打造的平台模式，既有技术和应用平台的属性，又有商业平台的属性。”致远互联高级副总裁蒋蜀革表示。致远互联把组织架构、流程、分析、搜索等所有组件加上低代码的能力，可以实现批量化和规模化的个性化定制，千人千面，而且成本可控。平台可以供自己使用，也可以供其他人使用。

“小企业可能没有感觉，而对于中大型企业尤其是央国企，他们可以构建一个商业闭环，这一模式就更具吸引力。”蒋蜀革说。

酷学院是其中的一个典型案例。这家专注于企业培训的标准SaaS厂商，有标准化的产品，但也要面对不同客户个性化培训系统建设的需求。低代码是解决这种矛盾的关键。酷学院在服务某组织时，曾做过5家低代码平台的性能测试，致远互联排第一，而且效率最高，110多人天的工作量在两周时间交付，而其他低代码厂商预估需要200多人天。

如今，酷学院探索出了“SaaS+业务定制”模式。酷学院不仅集成了致远互联的低代码平台为客户做服务，快速构建表单、流程和页面，快速开发、迭代，不断扩充酷学院平台标品建设，其搭建的应用也上架到致远互联协同云平台，联合运营，收入分成。

这也是致远互联低代码平台与其他厂商的一大差异。目前，市面上虽然也有不少低代码平台支持客户搭建的应用在平台上销售，但生态都较为封闭，只能在自己平台内，不能移植到第三方平台，限制了客户和伙伴的商业变现能力。

而随着大模型的到来，致远互联也将COP进一步升级到了AI-COP，对应用产品、COP应用平台、低代码开发平台等三个层面进行了全面深度的AI化，广泛而深度地融合人工智能。比如AIGC技术在低代码平台的应用，搭建了低代码的编程助手，进一步降低低代码的上手门槛，加速大规模的个性化定制。例如，致远互联在去年推出的业内首个公文大模型也能帮助客户快速生成公文内容。

结语

打破系统孤岛，让业务协同，是当前数字化厂商的共识，而“平台+低代码”的做法也已经是平台型厂商的标配。随着AI技术的普及，更将成为今后数字化转型的重点。

埃森哲的调研报告显示，目前只有2%的中国企业开启了全面重塑战略，成为“重塑者”，市场空间依然广阔。

而在众多竞争者中，致远互联以人为中心的管理理念+聚集协同运营价值+“平台+低代码”模式，通过大规模个性化定制让客伙伴自主定制、实现数字化自生长，而非拼缝满足客户非标需求，在中国管理软件行业，相对具备独特性和价值空间。

目前，致远互联COP-V8平台已经从开发态进入到了客户实施交付的阶段，包括顺丰集团、中国移动CMI、长江电力、福建高速集团等一批头部客户签约，平台Inside模式也在中国东信等数科公司，以及左岸芯慧、酷学院、章管家、前方高能、奥博思、中科华兴等垂直行业/领域伙伴落地，平台能力势能正在逐步全面释放，协同运营赛道将迎来开花结果的丰收季。