数字化热浪滚滚来袭，不同企业用不同方式接招。有人踯躅彷徨不知如何下手，有人却轻舟已过万重山。比如西门子、施耐德等跨国巨头，基于同一个底层的数据库，把所有的人、IT系统、自动化系统连通在一起，为现实工厂在虚拟世界里建立一个“数字化双胞胎”。再比如海尔，通过对传统生产模式的颠覆与升级，打造按需设计、按需制造、按需配送的互联工厂体系，使整个制造过程实现高度的柔性，满足个性化定制的需求。在天津滨海新区，天津南港信息网络有限公司（以下简称：“南港信息公司”）基于致远协同，在为南港工业区企业提供通信服务和信息化服务的过程中，也已实现从业务数字化到数字业务化的跨越。

2月20日，天津市滨海新区举行“深入推进京津冀协同发展”新闻发布会，进一步强调天津滨海新区要结合功能区各自优势、立足产业分工要求和区域优势互补原则，发挥各功能区主力军作用。

作为“五大载体”之一的南港工业区，区域面积200平方公里，其中160平方公里是填海形成的陆地，40平方公里是东西两个港池，拥有几百个大型船舶泊位。在京津冀发展的大背景下，截至目前，南港工业区累计签约项目67个，总投资超过1680亿元。

但是在数字化转型升级的过程中，南港工业区也曾面临建设项目逐渐增多，系统化、流程化的管理需求日益凸显的难题。作为南港工业区信息化工程的总集成单位和南港工业区信息化系统的经营、运行和维护单位，如何帮助入驻企业解决来自财务、人力、业务等各方的管理难题，是南港信息公司亟待解决的。

南港信息公司的破局之道是使用致远协同管理平台，从初步实现信息化到实现项目、合同、预算、费用等绩效管控，通过整合不同系统，打造门户集成，为企业实现数字化运营，转型高绩效组织奠定了基础。

“刚开始，项目涉及的一些企业之间协调主要靠人工协调，开了无数个会。但我们很快发现，即便开了无数个会，还不如南港这个项目协调平台系统里面的一张表看得清晰。”南港信息公司总经理王晨旭说，在2017年之前，南港信息公司在支撑港区建设服务的过程中，已经逐步构建起了能源管理平台、船舶调度管理系统以及安防、仓储等子系统。“无论是某个项目还是整个园区，都不是一个单独的业务和系统，而是多个系统进行数据共享。”

协同管理解决制度痛点

从2011年底开始，国家层面推动的基建热潮迅速开启。南港工业区的建设一下子变得如火如荼，一年之中，项目很快增加到二百多个，合同达到两千多个，各种付款跟审批，即便按每个合同三次支付，就有六千组。

这个时候就产生一个新的问题，财务人员和业务人员之间的项目进度不一致，到了付款节点，两边数据对不上，财务部难以判断以哪个数据为准。为此，付款之前，出纳审一遍、分管部长审一遍、正部长再审一遍、财务总监再审一遍，审好几遍、查了各种资料之后才敢给施工单位付款。

当业务上新的痛点形成之后，南港信息网络项目经理王东和同事们决定从技术上尝试一劳永逸的解决方案。

致远协同平台开放性强，易用性高，文档流程审批更是强项。王东说，“致远的表单可以任意起一个名字，只要大家能够理解就可以。对于一些特殊的流程，对它进行加签减签就可以解决，不用去重画系统、重画流程”。

更重要的，致远提供了一项核心功能，即流程引擎。基于这个流程引擎，王东通过业务生成器，就可以在协同平台上实现自助式的数字化业务搭建，可能只需要几个表单，“就可以在不改变公司现有业务模型的情况下满足业务需求”。

结论得出，王东和同事们着手就把各项业务系统再往前前置。项目管理、合同管理、预算管理等管理工作，一些之前基于ERP的系统，也都放到了致远协同平台上去。

比如项目全生命周期管理系统，从立项、合同签订、合同执行、产值上报、合同结算、项目总结算等一整套管理体系，都在致远协同平台上搭建完毕。再如费用预算管理，每个单据都会通过业务生成器，发起时去读业务数据里的底表数，在结束时再回写业务数据里面的底表数，由此实现动态控制。

2017年，根据天津市产业政策，大批化工企业需要搬迁到南港工业区。数据显示，从2017年到2019年每年都会有几十家企业排队入园，到2019年底要全部完成入驻。这些化工企业规模都在几百亿以上，建设周期较长，大都需要两到三年。王东他们针对这种密集的企业入驻项目需求，基于致远协同管理平台迅速搭建了大项目协调系统。

致远协同赋能数字化业务

当南港业务和数字化不断演进的同时，致远协同的系统平台也不断升级迭代。

2018年，致远协同推出的新版本CAP业务定制平台让南港人眼前一亮。

平台在门户集成、项目管理、合同管理、实物资产管理等系统搭建的便捷性上又进了一步。比如，以前平台需要在外面设计好表单再导入，现在直接就有了表单设计器，设计完表单直接生成，再配合CAP平台和流程引擎对表单数据进行交换。

平台的这次升级，让王东感觉到，是时候把更大量的业务系统搬到协同平台上来了，像采购申请、销售订单申请、合同签订申请、销售管理等都在迁移之列。

事实上，当这个运营平台逐步完善的同时，南港信息公司络自身也在逐步完成一次蜕变。过去，他的主要任务是实现业务数字化；现在，迎来了对外输出数字化业务的时机。在外部大环境方面，国家开始大力推进国企混改。南港自身的发展节奏再次与国家经济的大方向踏在同一个节拍上。

南港对外提供业务可以分为两块。其一是，针对国内类似园区，提供相关的咨询服务。其二是，针对园区内外的众多生态圈企业，提供数字化服务。

王晨旭说，针对企业的数字化服务，第一步可以做到让政府、企业对各种事件的进度（招商进度、手续进度）、对供水供气这类运行数据了如指掌。但只是“低层次的告知”；南港的“智慧园区”必须“往价值高点走，要深化数据服务，进行智能指导”。

如今，园区内入驻企业50%以上都在使用南港信息公司网络的数字化服务产品。但在他看来，“还比较初级，以基本通信为主”。

比如现在南港信息公司网络逐步完善的物联网平台已经融合了园区所有的水、气、蒸汽、污水等信息数据。园区内的企业目前通过园区APP或者公众号，能够知道自己的用能、水费、污水等费用情况。跟同类型的企业比，耗能是高还是低。“这些数据里头隐藏着巨大的价值，但是具体怎么把它包装成一个好的数据产品，让客户认同并愿意为此付费，这是我们目前要做的”。

“数字中台”孵化智慧工业园区

在南港信息公司的操盘手王晨旭眼中，致远互联从一个细分领域软件成长为其业务运营平台，并非供应商和企业用户有意为之，而是其数字化进程的自然结果，并对打造“智慧工业园区”提供了重要经验。

那么，致远互联何以能成为这样的平台？如果要直接回答这个问题的话，至少有四点。

其一，对客户需求的深刻理解和吸纳。吸收客户各种各样的需求，了解客户想要什么东西，这一点当然是老生常谈，但依然是绝对前提。

其二，灵活性和稳定性的和谐处理。一方面，平台化时代，关键是拼底层，业务展现层靠合作伙伴的实施能力决定，厂商要对平台负总责。市场上的很多产品并不像致远互联的产品一样，能有机会经过上万家客户去检验。另一方面，稳定性和开放度之间的临界点也非常重要。过于开放，BUG会多；过于稳定，不利于业务搭建。王东就说，“让客户尽量用少量代码、甚至不写代码，就可以实现业务应用”很关键。企业在具体实践中，会综合考虑开发成本、培训成本、沟通成本等。

其三，成为承上启下的中台。现在企业客户应用场景中，通常前端都有移动端、PC端各种展现层，后端都需要联通ERP、财务等专业系统数据。连接前端后端是平台的应有之义。

其四，平台间的界限开始消弭。好的平台会自动牵引越来越多的数据和业务。所以，不同平台之间的界限会消失，会开始互相渗透，切入对方的市场。比如南港就可以考虑基于致远的协同去搭建ERP系统。对于厂商来说，平台化之后其势力范围会逐步扩大，也算是技术市场丛林法则的一种体现。

纵观历史，中外诸多重要城市、口岸开埠通商的过程，大多基于地理，同时借重政治大势、经济脉动、人口迁徙乃至技术浪潮，多种要素因缘际会，才成就了一个个沧海桑田的传奇故事。在这其中，南港可谓贡献了一个数字化开埠的典型样本。

在与致远互联合作的9年里，南港信息公司经历了协同管理从无到有、从静态到动态、从分散到统一的过程。随着数字化向智能化的演变，未来，致远互联将依托于大数据、云计算、人工智能等先进技术为企业提供更优质的产品与服务，帮助更多企业向数字化转型升级。